La polémica de los difusores

Finalmente el Corte Internacional de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se reunió el pasado miércoles en París para decidir la legalidad de los polémicos difusores utilizados por Brawn GP, Toyota y Williams y para sorpresa de la gran mayoría los calificaron como legales, por lo que los equipos podrán seguir utilizándolos y la clasificación del mundial no variará. Esta noticia se hizo en la página oficial de la Federación Internacional de Automovilismo a través de un comunicado de prensa.

Las reacciones por la noticia no se hicieron esperar ya que el director principal de la escudería Brawn GP, Ross Brawn, se mostró "muy satisfecho" con la decisión. Toyota por su parte también se mostraron satisfechos y afirmaron que “como hemos mantenido en todo momento, nuestro equipo estudió la redacción de la nueva normativa para 2009 detalladamente para garantizar que nuestra interpretación era correcta”.

La escudería Ferrari señaló tras conocerse la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA que todavía están "a la espera de escuchar las razones" del máximo organismo y que ahora deberán "redoblar los esfuerzos para volver al más alto nivel". Ferrari junto con Red Bull, Renault y BMW-Sauber, fueron las cuatro escuderías que denunciaron los difusores por considerar que no respetaban la normativa.


Como es lógico la mayoría de los equipos tratarán de imitar los difusores para así conseguir mejorar sus tiempos y poder acercarse a los Brawn Gp. El inconveniente es que no podrán incorporarlos inmediatamente ya que esto “llevará tiempo y dinero” como señalo el presidente de Ferrari Montezemolo.

En el siguiente enlace se puede ver un grafico bastante claro que explica el funcionamiento de los difusores, este es aportado por el diario deportivo MARCA.

Arranca el campeonato de MotoGP

La primer Gran Premio del mundial de motociclismo fue en Qatar, en el circuito de Losail, y se preveía que podía estar pasado por agua y finalmente fue así. Aunque parezca extraño que en el desierto se formen grandes tormentas, así es, por la noche se producen fuertes lluvias torrenciales que suelen duran varios minutos y dado que esta carrera se corre por la noche se temía esto. Un problema añadido de la lluvia es que al ser una carrera nocturna la carreterase tiene que iluminar con focos especiales y estos producían unos reflejos que no permitían a los pilotos distinguir si había charcos o no y les dificultaba la visión de la pista.

En la carrera de 125 cc solo se pudieron disputar tan solo 4 vueltas, lo que la convierte en la carrera más corta de la historia. Como consecuencia de no poder disputarse dos tercios de la carrera se repartieron la mitad de los puntos. El español Simón salía desde la pole pero bajo hasta el sexto puesto después de una mala salida, el toledano se tuvo que emplear a fondo en lo poco que duró la carrera consiguió alcanzar la segunda posición y conseguir 10 puntos. El podio lo completaron Iannone, que ganó la carrera, y Cortese, que consiguió el tercer puesto.

La carrera de 250 cc, en una muestra de total menosprecio a las categorías inferiores, fue reducida de 20 a 13 vueltas para que la carrera de MotoGP no se disputara demasiado tarde. Barberá mostro su descontento al terminar la carrera y reivindicó en la rueda de prensa que "los de 125 y 250 somos los teloneros y también tenemos nuestros derechos. Lo que ha pasado en 125 ha sido ridículo". Barberá fue el piloto que mejor se adaptó a una pista embarrada y muy ventosa y eso le llevó a conseguir la victoria, la segunda que logra en esta categoría. Por su parte Alvaro Bautista que partia con mucha ventaja al salir desde la pole desaprovecho esta oportunidad al caer hasta la undécima posición en la primera vuelta aunque protagonizó una gran remontada, llegó a colocarse cuarto, pero no le sirvió de mucho ya que en la última vuelta se salió de la pista y acabó en séptima posición.

La peor parte se la llevaron la carrera de MotoGP que tuvo que ser aplazada hasta el lunes debido a la lluvia. En la carrera, como era de esperar, ganó Stoner que había dominado durante todo el fin de semana tanto en los libres como en la tanda de clasificación. Rossi estuvo detrás durante toda la carrera pero demasiado lejos para poder ni tan siquiera intentar adelantar a Stoner. La tercera posición final fue para Jorge Lorenzo, que de este modo inicia la temporada en el podio, el piloto mallorquín tuvo que pelear su podio: primero, pasando a Loris Capirossi y más tarde, a Andrea Dovizioso, muy combativo durante toda la carrera.

El Barça pasa a la Final Four

Era el quinto y definitivo partido entre los dos equipos españoles que quedaban en la Euroliga, y el vencedor fue el Regal Barcelona que se impuso con claridad ante un Tau Vitoria desdibujado. Una defensa espectacular del Barcelona logró que el Tau, el mejor equipo ofensivo de la Euroliga y que llegaba a los playoff de cuartos de final con una media asombrosa de 91 puntos por partido, no llegase ni a 70 en los últimos cuatro de la eliminatoria.

Sin duda hubo dos hombres clave en el partido, y esos fueron Juan Carlos Navarro e Ilyasova. La “Bomba” Navarro anotó 16 puntos en los dos primeros cuartos, consiguió 4 triples. El ímpetu y el empuje del 11 del Barça contagió a todo el equipo que sostuvo su ventaja desde más allá del perímetro. Colaboró Lakovic y, en especial, colaboró Ilyasova, que se agigantó en el poste bajo y alejándose del aro. El turco tomó el mando tras el descanso y mantuvo al equipo sin la ayuda de Navarro que solo anotó tres puntos en el segundo tiempo.

El TAU solo consiguió llegar a los 15 puntos en el primer cuarto pues los de Vitoria se topaban constantemente con la gran defensa catalana, durante los tres siguientes cuartos la historia se repitió y no fueron capaces de superarla. En los vitorianos decepcionó Rakocevic, que nunca acudió al rescate de su equipo. Splitter y, en menor medida Mickeal, fueron los únicos hicieron algo destacado en el Palau.


La Final Four de la Euroliga (del 1 al 3 de mayo), que se disputará en el 02 de Berlín, contará finalmente con cuatro de los equipos más potentes y con el mayor presupuesto del continente. CSKA de Moscú-Regal Barcelona y Panathinaikos-Olympiacos.

Master de Augusta

Hoy comienza el Masters de Augusta, primer 'grande' del año, en el que Tiger Woods se centrará para volver a vestirse con la preciada chaqueta verde tres años después. Woods reaparece después de que se lesionara de la rodilla al conseguir la victoria en el Abierto de los Estados Unidos el pasado mes de junio. Su necesario paso por el quirófano le impidió estar en el 'British' y en el Campeonato de la PGA, los cuales fueron ganados por el irlandés Padraig Harrington

Ahora, tras muchos meses de ausencia y sólo tres torneos jugados, el californiano, que se mantiene como número uno mundial, acude a Augusta como uno de los serios aspirantes al título, sobre todo tras vencer hace una semana en el Arnold Palmer Invitational. Woods no está a su mejor nivel, pero las condiciones del campo, que presentará el segundo recorrido más largo de la historia de los 'grandes' y su ambición, le convierten en el mayor peligro para los muchos aspirantes.

Del cuarteto español – José María Olazábal, Miguel Ángel Sergio Jiménez, García y Álvaro Quirós- es evidente que García es el que más opciones baraja, aunque el Augusta National y su preparación nunca fueron de su agrado, y no lo será salvo que encuentre el idilio en las mieles del triunfo.

Dos notas interesantes subrayan este año el torneo. Se despide del Masters el surafricano Gary Player. A sus 73 años la anatomía de Player no da para más. Fue el primer campeón no estadounidense y llegó a enfundarse la Chaqueta Verde en tres ocasiones. También crea expectación el regreso al campo de la Washington Road del australiano Greg Norman, de 54 años y que nunca pudo ganar este torneo pese a rozar el triunfo en varias ediciones.

También hay que tener en cuenta al sueco Henrik Stenson y no perder de vista a un joven compatriota de Harrington, Rory McIlroy, que se estrena entre los mejores.

El Augusta National Club volverá a ser un desafío para los competidores, pese a que en esta edición no ha 'crecido' y contará con 6.804 metros c

on sus habituales rápidos 'greenes' en pendiente y los complicados hoyos 10, 11 y 12, donde reside el 'Amen Corner'. Además, se esperan condiciones meteorológicas adversas, con mucho frío y viento, lo que podría convertir en 'oro' las rondas bajas.